PARA TÉCNICOS EN MANTENIMIENTO DE AERONAVES
Su licencia lo faculta para certificar que una aeronave está en condiciones de volar. Esa firma sostiene la operación — y sostiene su ingreso.
La licencia de Técnico en Mantenimiento de Aeronaves —Clase I o Clase II, expedida por la AFAC— es requisito para ejercer. Con ella se registra y se firma en bitácora el mantenimiento, el cambio de componentes y la certificación de aeronavegabilidad. Si esa licencia se pierde, no hay "mientras tanto": el ingreso se detiene. Es exactamente el mismo riesgo que corre un piloto, y casi nadie se lo plantea al personal técnico.
Pérdida de licencia `[COMPLETAR: alcance real del producto para personal técnico]` · Gastos médicos mayores · Vida · Accidentes personales — el hangar, el taller y la plataforma son entornos de riesgo físico real · Ahorro y retiro
Cuando usted certifica aeronavegabilidad, su nombre queda en la bitácora. Si más adelante un incidente se rastrea hasta un trabajo que usted firmó, la revisión lo alcanza a usted, no solo al taller.
Si trabaja en un taller o MRO, la cobertura de la empresa se revisa aparte Saber más →
El seguro de gastos médicos del colectivo puede irse con usted, conservando antigüedad y sin nuevo examen médico. Pero hay un plazo. Saber más →
Su auto personal puede entrar a precio de convenio del sector. Si su empresa o su sindicato ya tiene acuerdo con nosotros, accede a las condiciones de su grupo; si no, de todos modos hay tarifa por el volumen de nuestra cartera. Saber más →
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México · Terminal Aérea Nacional 1 · Local A125, Sala C · Tel. (55) 5762-8558
1. ¿El seguro de pérdida de licencia aplica para TMA Clase I y Clase II?
2. ¿Cubre solo la pérdida por causa médica, o también otros supuestos?
3. El taller donde trabajo ya tiene póliza — ¿qué me falta a mí como persona?
4. ¿Cubre accidentes ocurridos en hangar o en plataforma?
5. ¿Hasta qué edad puedo contratarlo?
6. ¿Qué documentación piden para emitir?
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